อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางสามารถตรวจสอบแรงดันลมยางได้แบบเรียลไทม์และเมื่อเกิดความผิดปกติขึ้นก็จะส่งเสียงเตือนเพื่อเตือนผู้ขับขี่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางของรถบางรุ่นจำเป็นต้องตั้งค่าปกติและต้องใช้เวลาระยะหนึ่งจึงจะเก็บค่าได้แม้ว่าจะมีอุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง แต่ก็ไม่สามารถวางใจได้อย่างสมบูรณ์ และยังต้องมีการตรวจสอบและอนุมัติยางด้วยตนเองเป็นประจำ
ไม่ว่ารถของคุณจะสมรรถนะดีเยี่ยมแค่ไหนก็ตาม จะต้องนำรถออกจากตำแหน่งที่ยางสัมผัสพื้นเสมอแรงดันลมยางไม่เพียงพอจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เร่งการสึกหรอของยาง และลดอายุการใช้งานแรงดันลมยางที่มากเกินไปจะส่งผลต่อการยึดเกาะของยางและความสบายดังนั้นควรระมัดระวังยางของคุณมีการแสดงให้เห็นว่าแรงดันลมยางไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักในบรรดาปัจจัยทั้งหมดที่ทำให้ยางระเบิดได้ และอุบัติเหตุที่เกิดจากยางระเบิดถือเป็นสัดส่วนที่สูงมากของอุบัติเหตุทางจราจรที่เลวร้ายดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบยางและส่วนประกอบอื่น ๆ ก่อนออกเดินทางสามารถติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางได้ในภายหลัง และแม้แต่ผลิตภัณฑ์นำทาง GPS หรือซอฟต์แวร์โทรศัพท์มือถือบางรุ่นก็สามารถทำงานร่วมกับฟังก์ชันนี้ได้เมื่อแรงดันลมยางผิดปกติ ไฟเตือนจะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัดเพื่อเตือนผู้ขับขี่
ระบบตรวจจับแรงดันลมยางมีสามประเภทหนึ่งคือการตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรง และอีกอันคือการตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงนอกจากนี้ยังมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบคอมโพสิต
อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงใช้เซ็นเซอร์แรงดันที่ติดตั้งในยางแต่ละเส้นเพื่อวัดแรงดันลมยางโดยตรง ใช้เครื่องส่งสัญญาณไร้สายเพื่อส่งข้อมูลแรงดันจากภายในยางไปยังโมดูลรับสัญญาณกลาง จากนั้นจึงแสดงยาง ข้อมูลความดันเมื่อแรงดันลมยางต่ำหรือรั่ว ระบบจะเตือนอัตโนมัติ
ราคาของอุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงนั้นต่ำกว่าแบบโดยตรงมากในความเป็นจริง จะใช้เซ็นเซอร์ความเร็วบนระบบเบรก ABS ของรถเพื่อเปรียบเทียบจำนวนการหมุนของยางทั้งสี่เส้นจำนวนรอบการหมุนจะแตกต่างจากยางอื่นๆดังนั้นฟังก์ชั่นนี้จะสมบูรณ์ได้โดยการอัพเกรดซอฟต์แวร์ของระบบ ABS เท่านั้นแต่มีปัญหาบางประการเกี่ยวกับการตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงนี้อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงส่วนใหญ่ไม่สามารถระบุได้ว่ายางล้อใดมีความผิดปกติหากยางสี่เส้นสร้างแรงดันลมยางพร้อมกันไม่เพียงพอ ยางเหล่านั้นก็จะพังเช่นกันยิ่งไปกว่านั้น เมื่อพบกับสภาวะต่างๆ เช่น น้ำแข็ง หิมะ ทราย และทางโค้งต่างๆ ความแตกต่างของความเร็วยางจะมีมาก และแน่นอนว่าการตรวจสอบแรงดันลมยางก็จะสูญเสียผลเช่นกัน
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ตรวจวัดแรงดันลมยางแบบคอมโพสิต ซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์โดยตรงในยางเส้นทแยงมุม 2 เส้น และทำงานร่วมกับระบบตรวจวัดแรงดันลมยางโดยตรง 4 ล้อ ซึ่งสามารถลดต้นทุนและกำจัดอุปกรณ์ตรวจวัดแรงดันลมยางโดยตรงที่ตรวจจับไม่ได้ เป็นความบกพร่องของแรงดันลมที่ผิดปกติในยางหลายเส้น
เวลาโพสต์: เม.ย.-07-2566